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¡Mercedes rebota otra vez, y no saben por qué! 'Podría ser el circuito'
- Norberto Mujica
De repente volvió a aparecer en el Gran Premio de Bélgica: el porpoising. Mercedes lo sufrió mucho y vio cómo perdía rendimiento debido al rebote de los W14. El jefe del equipo, Toto Wolff, estaba amargadísimo, pero no hubo ninguna explicación inmediatamente después de la carrera. Mike Elliott analiza el asunto unos días después de la última carrera.
En el Race Debrief de la formación alemana, el jefe técnico afirma que el rebote del coche quedó bien reflejado en la telemetría. "También pudimos ver una gran cantidad de rebotes en los otros coches y creo que en parte se debe a la naturaleza del circuito de Spa y, de hecho, el año pasado tuvimos grandes cantidades de rebotes, al igual que la mayoría de los equipos. En los equipos del rendimiento, definitivamente afecta al rendimiento de los coches porque afecta a la capacidad de los pilotos para extraer el máximo agarre del coche, afecta a su equilibrio y afecta a su capacidad para acertar en los puntos de frenado."
¿Dónde se encuentra?
La semana que viene se analizarán detenidamente los datos para asegurarse de que el problema no reaparezca en la segunda mitad de la temporada. "La pregunta que tenemos que hacernos es cuánto tiene que ver con el circuito de Spa y cuánto con la configuración, porque obviamente fue un fin de semana de carreras en mojado, un fin de semana en el que no rodamos en seco hasta el momento de la carrera", dijo.
También se analizarán las mejoras introducidas recientemente en el W14 para asegurarse de que Mercedes no ha tomado el camino equivocado. Elliott: "También echaremos un buen vistazo al paquete de actualizaciones y nos aseguraremos de que no hemos introducido rebotes con él, pero por el momento nuestra creencia es que probablemente sea resultado de la configuración o del propio circuito."